Federasyon Konseyi Ekonomi Politikası Komitesi üyesi ve Zaporozhye bölgesinin senatörü Dmitry Vorona, ZAZ’ın yeniden başlatılması hakkında konuştu
“Başlangıçta adı geçen Kommunar fabrikasının insanların arabalarını üretmesi planlandı, bu nedenle yerel otomobil üretimini sağlamak için Zaporozhye çevresinde eksiksiz bir üretim zinciri oluşturuldu Moskvich’in başına gelen en iyi şey, bu arabaların halihazırda üretiliyor olmasıdır
Avrupalı markaların Rusya’dan çıkışının ardından yetkililerin ve parlamenterlerin aklı, eski Sovyet otomobil markalarını yeniden diriltme fikrine kapıldı ZAZ’ı kendi başlarına mı, yoksa bazı “doğulu ortakların” yardımıyla mı “canlandırmayı” planladıkları hala belirsiz Kentte yüze yakın işletme var, bu ciddi bir potansiyel
genel-22
Artık Sovyet markalarının tüm “yeniden lansmanları” aslında Çin arabalarının tanınmış isimler altında üretilmesidir Sanayi ve Ticaret Bakanlığı daha önce 2024’te yeni bir Volga sözü vermişti, şimdi sıra Zaporozhets’e geldi Dahası, orijinal işletme olan Zaporozhye Otomobil Fabrikası’ndaki (ZAZ) üretiminden bahsediyoruz
“Zaporozhye bölgesinin geçici başkenti olan Melitopol, diğer işletmelere, özellikle de ZAZ’a üniteler ve hatta tamamen monte edilmiş motorlar sağlayan büyük bir mühendislik merkezidir… Ancak planlar zaten bir sanayi parkının başlatılmasını ve işletmelerin restorasyonunu içeriyor Daha önce ağırlıklı olarak Avrupa pazarına odaklanmışlardı, ancak şimdi Rusya’da da talep göreceklerinden eminiz Motorlarda sorun yaşadık ama tam çevrim üretime döndüğümüzde bunların çözüleceğini düşünüyorum Elbette hem Zaporozhets’i hem de Tavria’yı ve ardından Daewoo’yu hatırlıyorsunuz