Boeing’in Starliner ile yolculuğu, şirketin operasyonel kullanım için başlangıçta 2017’yi hedeflemesinden bu yana dolambaçlı bir yol oldu
İkinci teknik sorun, Starliner’ın içindeki kablo demetlerini yalıtmak için kullanılan yüzlerce metrelik yanıcı bantla ilgili
Aslına bakılırsa NASA, Starliner’ın yokluğunda oldukça iyi durumda görünüyor ve astronotlarını yörünge laboratuvarına götürmek için SpaceX’e güveniyor basın bülteni Bu son erteleme muhtemelen şunlarla ilgilidir: son endişeler uzay aracının paraşüt sistemi ve araç içinde yanıcı bandın bulunmasıyla ilgili Bu misyon Başlangıçta 2024 için planlanmıştıyani bu da başka bir gecikmeyi temsil ediyor Mayıs 2022’de Boeing, Yörünge Uçuş Testi-2 (OFT-2), Starliner için ikinci bir mürettebatsız test uçuşu olup, gelecekteki mürettebatlı yolculukların önünü açmayı amaçlamaktadır OFT-2’nin kendi sıkıntıları da vardı; pervane arızasıancak Starliner, ISS’ye kenetlenmeyi ve Dünya’ya başarılı bir dönüş gerçekleştirmeyi başardı
Önemli bir teknik sorun, beklenenden daha düşük bir arıza yükü limiti sergileyen uzay aracının paraşütleriyle ilgilidir 2019’daki açılış mürettebatsız testi sırasında, Starliner, ISS’ye kenetlenemedi, daha fazla teste ve sorun gidermeye yol açar
İleriye bakıldığında, eğer CFT demo misyonu başarılı bir şekilde ilerlerse, NASA’ya göre PCM-1 operasyonel misyonunun 2025’in başlarında potansiyel olarak gerçekleşebileceği belirtiliyor Bu sorunu çözmek için Boeing, paraşütü kapsüle bağlayan paraşütün “yumuşak bağlantılarını” yeniden yapılandırdı
Starliner’ın mürettebatlı ilk lansmanı söz konusu olduğunda, Boeing ve NASA’nın meşhur havucun peşinde olduğu giderek daha fazla hissediliyor En son gecikme, mümkün olan en erken lansman tarihini planlanandan bir ay sonraya, yani Nisan 2024’e itiyor ve bu, görünüşte hiç bitmeyecek bir ertelemeler dizisi CFT, Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundan fırlatılacak ve ISS’de yaklaşık sekiz gün geçirecek olan United Launch Alliance Atlas V roketini kullanacak Son gecikmenin ardındaki ayrıntılar açıklanmasa da, Starliner programı yoluna girmeyi reddettiği için bu tamamen tanıdık bir hikaye Mühendisler bu bandı bir yangın riski olarak işaretledi ve Boeing ekibini önemli bir kısmı çıkarmaya ve potansiyel tehlikeleri azaltacak teknikler geliştirmeye ve ayrıca dahili kabloları daha fazla korumak için yanıcı olmayan ilave bant uygulamaya sevk etti
NASA’nın Boeing Mürettebat Uçuş Testi (CFT) olan bu görevin amacı, sonunda Starliner’a tam bir kostümlü prova vermek ve onu astronotlar Butch Wilmore ve Suni Williams ile birlikte aracın yeteneklerini sergilemek üzere Uluslararası Uzay İstasyonuna bir geziye göndermektir
genel-7
Hayatınızda daha fazla uzay uçuşu için bizi takip edin X (eski adıyla Twitter) ve Gizmodo’nun özel Uzay uçuşu sayfası
Google’ın Pixel 8 ve 8 Pro Yeni ve Biraz Geliştirilmiş
NASA, uyduruk yolculuğunun bir başka adımında, Boeing’in ilk mürettebatlı CST-100 Starliner uzay aracının fırlatılmasının artık en erken Nisan 2024 ortasına ertelendiğini duyurdu OFT-2, şu anda sürekli inşaat halinde görünen CFT’ye zemin hazırladı
Ancak şu anda NASA ile 2014’ten bu yana 4,3 milyar dolarlık bir sözleşme kapsamında çalışan Boeing, 1,14 milyar dolar tutarında önemli zarar tahakkuk etti sorunlu proje hakkında Daha önce Şubat 2023, Nisan 2023, Temmuz 2024 ve Mart 2024 dahil olmak üzere birden fazla tarih için planlanan CFT misyonu, çok sayıda ertelemeye tanık olduTakvimdeki her yeni tarih, nihai kalkışa işaret ediyor ve yalnızca bir kez daha erteleniyor